柴油机喷油泵柱塞偶件磨损

柴油机喷油泵柱塞偶件磨损故障常见原因:

1 柴油不清洁,既不过滤也不经过沉淀,甚至柴油中含有水分,以致杂质较多.

2 柴油滤清器不经常保养,长时间使用过脏的柴油滤芯.

3 柱塞长时间在套筒内发卡,活动不灵活.

4 喷油器喷油嘴针阀体卡涩不灵活,在喷油压力过高的情况下,柱塞仍继续泵油.

5 装错喷油泵回油管接头.

以6135柴油机用的Ⅱ型柱塞式喷油泵为例,在泵盖上有两个油管螺栓接头,一个是柴油从细滤器到喷油泵的进油管接头,另一个是从喷油泵到输油泵的回油管接头,且回油管接头里装有回油阀.如果使用中装错这两只油管接头,则当油箱内柴油较多,柴油较易流动的情况下,柴油能靠重力由油箱经回油孔向喷油泵供油.但因柴油不经过细滤器滤清,即易使柱塞偶件的磨损大大加剧.

柱塞偶件磨损到什么程度,才不能继续使用的简易判断方法,通常有以下几种：

1 用一只规格为30MPa左右的压力表,逐次接到喷油泵每缸高压油管接头上.转动喷油泵凸轮轴而压动柱塞,当喷油泵油压升高至25MPa左右时,停止转动凸轮轴.此时,若其油压能保持3～5min无明显下降,说明柱塞偶件密封性良好.

2 用一个不通孔的螺母,将喷油泵上的高压油管接头堵死.然后用一撬杠均匀连续地撬起喷油泵挺柱,使喷油泵柱塞顶部柴油处于压缩状态下.此时如总是感觉不到压力,就说明柱塞偶件的密封性差,不应再继续使用.

3 将柱塞偶件从喷油泵中取出,用食指盖住柱塞套顶部,使柱塞处于中等或最大供油位置.将柱塞由最上位置往下拉,拉下的距离以柱塞上沿不露出柱塞套油孔为限.若能感到有一定吸力,迅速松开柱塞,如能复回,说明柱塞偶件密封性良好,可继续使用.